前海创新商务中心是前海管理局2015年度重点工程项目，最大的亮点是国内最大"搭积木"拼成的用来办公的建筑，也是前海蛇口片区"十大战役"之一。按照既定目标要求，要在年底完成A、D组团交付使用，目前有望年底全部完成。

　　揭秘：啥叫1.5级开发?

　　为了缓解区内日益增加的商务办公需求及前海的营商需要，前海创新商务中心项目应运而生。为1.5级开发项目，采用设计施工一体化的管理模式，要打造低容积率、庭院式、高品质的现代化商务办公示范园区。

　　据了解，前海"梯级土地开发模式"共有5级，分为0级、0.5级、1级、1.5级、2级，是前海管理局在全国首创的土地开发模式。1.5级是根据基础设施建设情况和土地开发时序，选择基础设施完备、土地出让较慢、土地价值空间高的地块，采用建设可移动、可生长的建筑和设施，开展品牌及影响力活动，在建设过程中展现前海未来形象，挖掘土地价值，形成滚动开发。据前海投控置业事业开发部负责人张亚伟介绍，前海创新商务中心是临时用地，使用期限为10年，由于规划的不少建筑建造周期长，为了快速解决前海的办公需求起到缓冲作用，"这个项目突破了临时建筑只能使用2-3年的时间，使用时间达到10年"。

　　

 

　　▲前海创新商务中心效果图

　　前海创新商务中心项目用地面积约24853平方米，建筑面积约3.3万平方米，由ABCD四个建筑组团构成，各个组团之间以风雨连廊连接，组团主体为箱体模块化建筑形式，模块化率达92%以上。其中A、B、C组团办公，D组团为生活配套，包括展示厅、大会议室、餐饮、零售、小规模体育设施等，据张亚伟估算，创新商务中心建好后按照人均30-50㎡的办公面积计算，可以容纳1000多人办公。

　　怎么"搭积木"打造一个创新商务中心?

　　张亚伟解释，箱体模块化采用集装箱的生产技术，在工厂内先把单个箱体生产完成，然后再拉到现场像搭积木一样拼装，创新商务中心共由500多个箱体拼装而成，其中300多个箱体由中集集团制作，200多个箱体由中冶天工制作。每个单元里面的所有设施全部在工厂预制完成，包括管线等。

　　

 

　　▲工厂内正在建造箱体

　　如今，用"拼积木"方式搭建楼房并不是个案，除了上文所述的集装箱拼装，不少富有创新意识的建材厂商也在寻找用更轻质简便的材料改变建造房屋的方式。对于经常需要改动搬迁的办公楼，作为中集集团的战略合作伙伴，松本绿色生产出可重复使用的泰安复合墙板，直接采用干法拼接的方式，打造轻质墙体。创新商务中心只需在现场拼装，无需砌筑抹灰，建造时间更短，这种便捷的拼装方式，也为日后拆卸和重复使用提供了方便。

　　张亚伟说，"搭积木"这种新型的建造技术代表着建筑工业化、绿色环保，不仅周期短、速度快，而且使用舒适，外观效果也好，其丰富的空间组合也使得建筑效果更加靓丽。模块化、直接墙板拼装的另一个好处在于每个模块或者墙板都是单独的，可以拆卸下来进行重复使用，节约资源且环保。同时建设时间也短，现场和工厂同时开工，减少现场作业，污染封闭在工厂内，更加绿色环保，造价2.2亿元，成本也比钢结构减少1/8-1/6，也符合现代人对更低碳节能的轻钢房屋的追求。

　　困难：难点在于打桩、运输、拼装

　　创新中心由前海投资开发控股有限公司主导建设，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司承接项目A、B组团，中冶天工集团有限公司承接项目C、D组团及室外工程。确保8月箱体进场、10月完成吊装、12月项目完成。

　　作为国内最大办公类箱体式模块化建筑，建设中也同样存在很多困难。张亚伟介绍，主要的困难在于打桩、运输、拼装等方面，前海为填海区，地质条件复杂，孤石较多，打桩时容易断桩，影响工期与质量，另外一方面是模块化建筑国内应用不多，在材料、需求、工艺上经验不足。从拼装上来说要拼装500多个箱体，也较为困难，考验模块化技术，拼装时现场调试难度大且时间紧。

　　由于中集集团加工厂在新会，中冶天工加工厂在天津，所以海路运输同样是一个难题，存在很多不可控点，据介绍，运输此类超大物品需要对通过道路的每一个环节进行精准测量。预计8月底9月初第一批箱体运到。

　　"目前先把现场的事干完，等箱体来了再吊装。现场和工厂都已经24小时运作，监理单位驻厂监管，随时验收，制造企业热情也比较高，当做制造业的一次展示。"张亚伟说。

　　8月1日大会战以来至今，现场施工速度加快，据张亚伟介绍，8月1日之前只打了20-30根桩，1日之后采用了引孔装置，技术提高，至今打了400多根桩，完成了总进度600多根桩的60%，之后现场只需浇筑混凝土做平台就行了。而箱体制作方面，中集集团已经制造完成100多个箱体，中冶天工完成了70-80个箱体。按原计划AD组团年底交付使用，目前来看力争年底全部完成。